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10月汽车销量评论:众泰幻速还有销量 长城跟吉

发布时间:2018-11-10

小体量的中国品牌在日趋激烈的市场竞争中的淘汰赛在加剧上演。相对而言,合资品牌的日子稍微好过,但也并非无忧。数据显示,10月上汽大众、上汽通用销量同比下滑7.1%跟9%。

倾巢之下岂有完卵。中国车市高速增添的戛然而止,不仅对部分中国品牌影响巨大,对主流合资品牌也极具震慑力。

9月车市凉凉的余音仍在绕梁,2018年10月开始中国车市将步入“黑暗期”的舆论又甚嚣尘上。“黑暗期”并非危言耸听,据乘联会预计,10月国内乘用车整体销量跌幅将达到20%左右。

在经济局面不容乐观、车市竞争加剧以及破费须要价值化的重重压力下,车企的销量数字不再赫然,下滑、负增加成为业绩的“主旋律”。

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竞争的本质是优胜劣汰,但竞争的进程却是一个逐步分化的过程。比喻说,以山寨发家的众泰是否想到车市寒冬来得如此迅猛,一年前销量过万的众泰T700,当初的月销量已经跌至1000多辆,众泰版卡宴从去年单月销量濒临4000辆暴跌至今年单月销量两位数。

在刚从前的10月,海马汽车销量仅为3713辆,同比大跌超过70%,众泰、幻速等企业截至目前还未公布销量数据,但从上月数据以及市场下滑的趋势判断,下跌是板上钉钉的事件。


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